HFC wird in den kommenden 18 Monaten für die Bundesanstalt für Straßenwesen ein Forschungsprojekt bearbeiten, bei dem es um die Erarbeitung von Empfehlungen für eine Gesetzgebung für eine europaweit einheitliche Regelung zur Barrierefreiheit bei Fernlinienbussen geht. Hierfür werden wir eng mit der „Steuerungsgruppe Lastenheft“ kooperieren.
Jahresarchiv: 2013
„Abbiegeunfälle von Kfz- und Radfahrern“ – Ergebnisse veröffentlicht
Das Projekt „Abbiegeunfälle von Kfz-Fahrern und Radfahrern“ ist abgeschlossen. Die Ergebnisse stehen jetzt der Öffentlichkeit zur Verfügung. Weiterlesen
Artikel in Aviation Psychology and Applied Human Factors veröffentlicht
Unser Artikel zum Thema Challenges of Multiple Airport Control, den wir gemeinsam mit Nora Wittbrodt von der Fraport AG verfassten, ist in der aktuellen Ausgabe Aviation Psychology and Applied Human Factors erschienen. Weiterlesen
ViBe – Workshop mit der Senior Research Group
Am 09. Juli wurde im Rahmen des Projektes ViBe zusammen mit dem Kooperationspartner Nexus ein Workshop durchgeführt. Weiterlesen
HFC feiert 10-jähriges Bestehen
Mehr als 10 Jahre sind seit der Gründung der HFC nun vergangen. Das ist ein Grund zu feiern! Und wie – mit über 100 Gästen, unseren Freunden, Kollegen, Projektpartnern, Kunden, Wegbegleitern und Ehemaligen der HFC wurde der 31. Mai zum Festtag bei der HFC. Weiterlesen
4. Berliner Fachtagung Fahrermodellierung – Tagungsprogramm online
Ab sofort finden sie das Tagungsprogramm der 4. Berliner Fachtagung Fahrermodellierung auf unserer Homepage unter folgendem Link.
Sie sind weiterhin aufgerufen sich für unsere Tagungs anzumelden.
4. Berliner Fachtagung Fahrermodellierung – Call for Papers
Fahrermodelle in Wissenschaft und Wirtschaft
13./14. Juni 2013 – Berlin
Für moderne Automobilentwicklung sind Fahrermodelle seit geraumer Zeit unverzichtbares Hilfsmittel. Dabei steigt die Nachfrage nach umfassenderen Modellen, welche typisch menschliche Eigenschaften nachbilden. Vor allem im Bereich der Fahrerassistenzsystementwicklung werden Fragen, wie menschähnlich Fahrermodelle sein sollten, neu gestellt. In den letzten Jahren ist ferner der verstärkte Bedarf der Modellierung menschlichen Verhalten in interaktiven Embedded Systems zu beobachten. Auch im Bereich von Verkehrssimulationen steigt das Interesse an mikroskopischen Modellierungsansätzen zur Beschreibung einzelner Agenten in komplexen Verkehrssituationen.
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