Jahresarchiv: 2023

Anlässlich der Special Olympics World Games 2023 und im Rahmen des Nachhaltigkeitsprogramms INKLUSION ’23 des Landes Berlin wurden unter der Leitung des VBB Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg zwei neue Apps entwickelt und veröffentlicht. HFC begleitet die Entwicklung und Evaluation der Apps mit ihrer Expertise in den Bereichen User Research, Usability und Barrierefreiheit von digitalen Produkten.

Zielgruppe der Routing-App „VBB easy“ sind Menschen mit Lernbehinderungen. Die App ist intuitiv zu bedienen, in leichter Sprache gehalten und ermöglicht ein rollstuhlgerechtes Routing durch das gesamte ÖPNV-Gebiet des VBB. Ergänzt wird sie durch die Hilfe-App „VBB GuideMeGo“, mit der man sich im Bedarfsfall per Videoanruf Hilfe beim VBB Begleitservice oder einer bekannten Person (Familie, Freunde etc.) einholen kann.

Die Apps haben es nun auf die offizielle Shortlist des Mobilitätspreises 2023, in der Kategorie DMP Design, geschafft! Der Preis wird am Donnerstag, 30.11.2023 durch den Bundesminister für Digitales und Verkehr Dr. Volker Wissing in Berlin verliehen. Interessierte können die Preisverleihung ab 17 Uhr im Livestream auf www.mobilitaetspreis.de mitverfolgen und haben die Möglichkeit live für ihren Favoriten oder ihre Favoritin für den Publikumspreis abzustimmen.

Außerdem ist kürzlich ein Artikel über sie in der Zeitschrift Der Nahverkehr erschienen.

Wir freuen uns über das positive Feedback zur App!

Im Rahmen des Projektes ResKriver (Kommunikations- und Informationsplattform für resiliente krisenrelevante Versorgungsnetze, gefördert durch BMWK Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz) wurde am 21. Oktober 2023 eine Feldstudie in Zusammenarbeit mit der Berliner Feuerwehr und der KomRe AG durchgeführt. Hierbei sollte die Leistungsfähigkeit und die Genauigkeit der vom Projektpartner KomRe AG entwickelten Software zur Drohnen-Datenübertragung getestet werden. Die softwaregestützte Identifikation verschiedener Wärmequellen könnte in Zukunft helfen, Wärmequellen z.B. bei Waldbränden frühzeitig zu erkennen bzw. deren exakte Geokoordinaten zu erfassen. HFC hat diesen Test mittels Durchführung entsprechender Nutzerevaluationen unterstützt. Unser Ziel war es, Aspekte wie Vertrauen und Benutzerfreundlichkeit des entwickelten Systems zu untersuchen.

Im Nordwesten Berlins wird im Projekt NoWeL4 erstmals vollautomatisierter (Level 4) und bedarfsgesteuerter öffentlicher Personennahverkehr in großem Maßstab getestet werden. Das Verbundprojekt unter Federführung der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert. Weitere Partner sind das Zentrum Technik und Gesellschaft ZTG der TU Berlin und das Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität e.V. IKEM.

Die anspruchsvolle technische und organisatorische Umsetzung folgt einem nutzerzentrierten Ansatz, der über die Beteiligung aller gesellschaftlichen Akteure und eine umfassende Technikbewertung durch das ZTG unterstützt wird. Ziel ist es, den Fahrgästen mit dem neuen On-Demand-Angebot eine durchweg positive Nutzungserfahrung zu bieten – von der Buchung bis zum Zielpunkt.

Am vergangenen Freitag haben wir mit Partnern, Kunden und ehemaligen Kolleg:innen gefeiert, dass es HFC nun schon seit 20 Jahren gibt und auf die nächsten 20 angestoßen.

Unsere beiden Gründer, Thomas und Harald, eröffneten den Abend mit Vorträgen zu Historischem, Lustigem und Absurdem aus der Human-Factors-Arbeit. Anschließend konnten unsere Gäste durch unser VR-Lab spazieren, einem zerstreuten Professor Fernhilfe leisten oder mit einem sozialen Kleinstfahrzeug über das Firmengelände düsen. Alles strikt fachbezogen, versteht sich. Beim Dinner ging es dann neben dem obligatorischen Geschlemme darum, mittels der beliebten HFC-Sammelsticker auch die B-Seite unseres Teams kennenzulernen.

Herzlichen Dank allen Gästen und allen helfenden Händen für diese besonders entspannte, fröhliche und schöne Geburtstagsparty!

In den letzten Jahren hat sich im Bereich der digital vermittelten Fernkommunikation viel getan – Online-Videomeetings und Videoanrufe sind für die meisten Menschen auch über die Pandemie hinaus zu einem festen Bestandteil ihres Lebens geworden. Allerdings sind aktuelle Lösungen oftmals sehr pragmatisch orientiert, und bieten nur eine eingeschränkte Bandbreite von Kommunikationskanälen, vor allem Sprache und Mimik. Sie sind folglich gut für Arbeitskontexte geeignet, aber eher weniger dafür, auch im privaten Bereich eine Kommunikation über Distanz zu ermöglichen, die Verbundenheit und Nähe schafft und auch emotional erfüllend sein kann.

Gemeinsam mit unseren Partnern vom Deutschen Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz (DFKI) , dem Lehrstuhl für Fertigungsautomatisierung und Produktionssystematik FAPS der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg und der C&S Computer und Software GmbH entwickeln wir in den kommenden drei Jahren in einem nutzerzentrierten Prozess ein neuartiges Kommunikationsmedium (die namensgebenden ToCaros). Diese ToCaros sollen mithilfe intelligenter Textilien und  dielektrischer Elastomeraktoren vor allem auch non-verbale Kommunikation über Distanz ermöglicht, wie etwa das Übermitteln haptischer Reize oder Lichtsignale. HFC zeichnet hierbei neben der Führung des Forschungsverbundes für die ingenieurpsychologische Begleitung des Entwicklungsprozess, ELSI-Betrachtungen sowie die Planung und Durchführung der Nutzerstudien verantwortlich.

Im Anschluss an die Stakeholder-Analyse zur Identifizierung der Gruppen, die potenziell von der zivilen Nutzung von Drohnen betroffen sein könnten, haben wir eine Online-Befragungsmethode angewandt, um die Perspektive der allgemeinen Bevölkerung oder der überflogenen Gemeinschaften auf die Nutzung von Drohnen, vor allem für industrielle und kommerzielle Zwecke, besser zu verstehen. Diese Projektaktivitäten werden im Rahmen des H2020 EU-Projekts ADACORSA durchgeführt. 

Wir freuen uns, die Details der Studie und unsere Ergebnisse der Befragung auf der IHIET 9th International Conference on Human Interaction and Emerging Technologies: Future Applications (IHIET-AI 2023) vorzustellen, die vom 13. bis 15. April 2023 stattfinden wird. Wir freuen uns auf den Austausch mit anderen Wissenschaftlern, die ihre Arbeiten vorstellen, und auf den gesamten Verlauf der Tagung.

Lärm hat einen starken direkten Einfluss auf unsere Gesundheit und unser Wohlbefinden. Es liegt daher nahe, Menschen vor Lärm zu schützen oder die Entstehung von Lärm zu vermeiden. Da ein Großteil störender Geräusche heutzutage direkt von menschlichem Verhalten abhängt, ist die Förderung von lärmbewusstem Verhalten eine vielversprechende Maßnahme für eine leisere und somit gesündere Umwelt. HFC erforscht nun gemeinsam mit dem nexus Institut und den Fachgebieten Audiokommunikation sowie Psychoakustik der TU Berlin im Auftrag des Umweltbundesamtes, wie bewusst sich Menschen über den Lärm sind, den sie selbst erzeugen. Weiterhin wird evaluiert, welchen Einfluss Öffentlichkeitsbeteiligungen auf das Lärmbewusstsein der Menschen haben können. Auf Basis dessen sollen Strategien und Maßnahmen entwickelt werden, die langfristig und nachhaltig zu lärmbewusstem Verhalten motivieren. HFC ist in diesem Projekt für die Konzeption und Durchführung der qualitativen Befragung und der quantitativen Feldstudie verantwortlich.

Am 1. Januar 2023 startete das Projekt Integration digitaler NOTAMS (iNOTAM), an dem drei Projektpartner beteiligt sind. Unter der Konsortialführung der HFC Human-Factors-Consult und gemeinsam mit den Projektpartnern m-click.aero und Flughafen Berlin-Brandenburg soll die Erzeugung, Verarbeitung und Bereitstellung von NOTAMs digitalisiert werden. NOTAMs (Notice to Air Mission) sind kurze, händisch erstellte Mitteilungen für Piloten und Flughafenbetriebspersonal über flugbetriebliche Einschränkungen, wie Baustellen, Wartung oder sonstige Ausfälle von Equipment. Aktuelle NOTAMs werden von Operateuren formuliert und sind aufgrund von Abkürzungen oder fehlendem Kontext momentan nur von Menschen les- und interpretierbar. Im Projekt wird die bereits vorhandene digitale Datenbank der Luftverkehrsinfrastruktur genutzt, um NOTAMs am Flughafen georeferenziert und komplett digital erstellen zu können. Diese digitalen NOTAMs können anschließend allen berechtigten Verkehrsteilnehmern bereitgestellt werden, wie etwa für Piloten in ihrem Assistenz- und Navigationssystem.