Moderne Fahrzeuge sind mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler gestalten sollen. Doch die Interaktion mit Infotainmentsystemen, Navigationsanzeigen oder Sprachassistenten kann zu Ablenkungen führen und die Fahrleistung beeinträchtigen. Die Lane Change Task (LCT) stellt ein standardisiertes und normiertes Verfahren (ISO 26022) dar, um diese Art der Fahrerablenkung zu messen, die sichere Nutzung von In-Vehicle-Systemen zu bewerten und verschiedene Designalternativen hinsichtlich ihrer Ablenkungsfreiheit miteinander zu vergleichen. Für eine ganzheitliche Erfassung der Ablenkung bietet sich eine Ergänzung der LCT mit weiteren Methoden an, wie etwa der Blickbewegungsmessung. Diese erfasst präzise, wie die visuelle Aufmerksamkeit des Fahrers während der Interaktion mit dem System gelenkt und ggf. übermäßig gebunden wird. Zudem liefern Nutzerstudien und Expertenreviews (z. B. Heuristische Evaluation) wertvolle Handlungsempfehlungen für die Optimierung des Systems.

Im Fahrsimulator von HFC wurde die LCT nun erfolgreich implementiert und zur Bewertung eines In-Vehicle-Systems eingesetzt. Die 30 Proband:innen waren dabei aufgefordert, in einem simulierten Verkehrsszenario die Spur zu halten und auf Anweisung zügig wechseln – während sie gleichzeitig mit dem zu testenden System interagierten. Der Leistungsabfall in der Fahraufgabe gab Aufschluss über das Ausmaß der systembedingten Ablenkung.