Auf der 37. ICTCT-Konferenz (International Cooperation on Theories and Concepts in Traffic Safety) am 23.–24. Oktober 2025 in Berlin präsentierten wir erste Ergebnisse aus dem Projekt SOUNDWARN. Im Mittelpunkt des Vortrags standen die Erkenntnisse einer VR-gestützten Wahrnehmungsstudie, in der Radfahrende, Zufußgehende und Anwohnende gerichtete akustische Warnsignale an einer modellierten städtischen Kreuzung erlebten und bewerteten. Die Ergebnisse zeigen, dass gerichtete Beamforming-Warnsignale grundsätzlich geeignet sind, gefährdete Radfahrende gezielt anzusprechen und gleichzeitig die Störwirkung für nicht adressierte Personengruppen zu minimieren. Bestimmte akustische Warnungen wurden von Radfahrenden besonders klar als Warnhinweis erkannt und standen am stärksten mit potenziellen Verhaltensanpassungen in Verbindung. Andere Signale wiederum wurden außerhalb des Gefahrenbereichs tendenziell deutlich weniger als störend wahrgenommen. In Zukunft sollen die akustische Gestaltung der Warnsignale weiter verfeinert und Strategien für die Anwendung in realen Kreuzungssituationen entwickelt werden.

Im Rahmen des mFUND-Programms wurde das Projekt SOUNDWARN gefördert. Weitere Informationen zum Projekt finden Sie im Projektsteckbrief des BMV.